 |
 |
Приводы для открывания-закрывания дверей транспортных средств производства «МЗП»
Основными потребителями изделий серии ППД являются такие предприятия как: ОАО «ПАЗ», ООО «ЛиАЗ», АМО «ЗИЛ», ОАО «ТРОЛЗА», ЗАО «МЗПА», АО ХК «ГОЛАЗ», МАЗ и другие.
Пневматические приводы оснащены блоками защиты пассажиров от защемления, в соответствии с требованиями п.5.6.5.6.2., п.5.6.5.6.3., п.5.6.5.1. с учетом требований п.5.6.1.6. и п.5.6.5.1.7. правил ЕЭК ООН №36.
Пневматические приводы прошли сертификационные испытания в составе автобусов ЛиАЗ-5256, ПАЗ-3205, ЗИЛ-3250, МАРЗ-52661, и троллейбуса «Столица».
Пневмоприводы обеспечивают:
-
открывание-закрывание створок дверей автобусов и троллейбусов посредством, двух или одного (в зависимости от конструкции транспортного средства), пневмоцилиндров, закрепленных на кронштейне, при подаче импульсного электрического сигнала на электромагнитные катушки пневмораспределителя, с рабочего места водителя,
-
экстренное открывание дверей с места установки привода из пассажирского салона, и выдачу электрического и звукового сигнала водителю о использовании пассажирами системного аварийного открытия дверей,
-
выдачу электрического сигнала на контрольную лампу открытого положения двери,
-
выдачу электрического сигнала на включение фонаря освещения посадочной площадки,
-
защиту пассажиров от защемления, в соответствии с требованиями п.5.6.5.6.2., п.5.6.5.6.3., п.5.6.5.1. с учетом требований п.5.6.1.6. и п.5.6.5.1.7. правил ЕЭК ООН №36.
Основные технические характеристики пневмоприводов:
| Диапазон рабочего давления на входе пневмораспределителя, МПа (кГс/см2) |
0,3 - 0,85 (3,0 - 8,5) |
| Номинальное давление на входе пневмораспределителя, МПа (кГс/см2) |
0,8 (8,0) |
| Статистическое толкающее усилие на штоке цилиндра, в зависимости от диаметра цилиндров, при номинальном давлении, Н, не менее |
2250 или 1440 |
| Напряжение питания катушки электромагнита, В |
24+6-7 , или 12+6-3 |
| Мощность, потребляемая катушкой электромагнита, Вт, не более |
10,0 |
| Время срабатывания блока защиты, с, не более |
1 |
| Средняя скорость движения поршня пневмоцилиндра с учетом демпфирования, м/с |
0,044+0,002 -0,002 |
Модификации приводов ППД:
| № п/п |
Наименование изделий |
Потребители |
Тип транспортного средства |
| 1 |
ППД-1, ППД-2,ППД-1Б, ППД-2Б,
ППД-1(2)-2-63-116-УЗЗА |
ОАО «ЛиАЗ |
ЛиАЗ-5256 |
| 2 |
ППД-1Г-2-12, ППД-1Г-2-24,
ППДГ-1-2-63-116-БЗ-12 |
АО ХК «ГолАЗ» |
ГОЛАЗ-4242-01 |
| 3 |
ППДГ-1-2-63-116-БЗ-24,
ППДГ-2-2-63-116-БЗ-24 |
АО ХК «ГолАЗ» |
|
| 4 |
ППДКГ-1-1-100-100-БК-24 |
АО ХК «ГолАЗ» |
|
| 5 |
ППДИ-2-2-63-115, ППДИ-1-2-63-115, ППДИ-1-2-63-90 |
ТУШИНО-АВТО |
ИКАРУС 435-17 |
| 6 |
ППДЛ-1Б, ППДЛ-2Б |
ОАО «ЛАЗ» |
ЛАЗ-52523 |
| 7 |
ППДЛ-1ПБ, ППДЛ-1ПБ-1 |
ОАО «ЛАЗ» |
А141 |
| 8 |
ППДТС - М |
ОАО ПАЗ |
ПАЗ-3205 |
| 9 |
ППДТС-1 |
ОАО ПАЗ |
ПАЗ-32051 |
| 10 |
ППД-1Б-1,ППД-2Б-1, ППД-1ПБ-24,
ППД-1ПБ-12, ППД-1ПБ-1 |
ОАО ПАЗ |
|
| 11 |
ППДТС-1-1-50-125-УЗЗА |
ОАО ПАЗ |
ПАЗ-3205 |
| 12 |
ППДКП-1-1-100-100-БК-24 |
ОАО ПАЗ |
|
| 13 |
ППД- 1В, ППД- 1П, ППДМ-1Б, ППДМ-2Б |
ЗАО МЗПА |
МАРЗ-52661 |
| 14 |
ППДТ-1-1-50-125-БЗ-М,
ППДТ-1-2-50-125-БЗ-М,
ППДТ-1-2-50-125-Ф-БЗ-М |
ОАО «ТРОЛЗА» |
«СТОЛИЦА» |
| 15 |
ППДТ-2-2-50-125-БЗ-М |
ОАО «ТРОЛЗА» |
«СЛОБОДА» |
| 16 |
ППДТ-1-1-50- 135 М ,
ППДТ-1-2-50-135-М,
ППДТ-1-2-50-135-Б-М |
ОАО «ТРОЛЗА» |
ЗиУ 682Г |
| 17 |
ППДЕ-1-2-63-116-БЗ-24 |
ОАО СканТАТ Алабуга |
|
| 18 |
ППД-1Г-3, ППД-1Г-5-12, (ППД-1Г-5-24) |
АМО ЗИЛ |
ЗИЛ 3250, (1), |
| 19 |
ППД-1-1-63-221-БЗ-12,
ППД-1-1-63-221-БЗ-24 |
АМО ЗИЛ |
ЗИЛ 32500 |
| 20 |
ППД-1-2-63-125, ППД-1-1-63-125-Л |
ОАО ПТМЗ |
|
| 21 |
ППДЧ-1-1-50-116-БЗ-12 |
ОАО ЧАЗ |
|
| 22 |
ППДТ-1-2-63-116-ДРД-24,
ППДТ-2-2-63-116-ДРД-24 |
ОАО БЕЛКОМУНМАШ |
|
| 23 |
ППДН-1-2-63-116-БЗ-24,
ППДН-2-2-63-116-БЗ-24 |
ОАО НефАЗ |
|
|